10月29日，美韓兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在峰會(huì)期間達(dá)成一項(xiàng)貿(mào)易協(xié)議，該協(xié)議是解開(kāi)關(guān)稅談判僵局的最佳折中方案。此前，關(guān)稅談判僵局已引發(fā)外界對(duì)韓國(guó)這一出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)體的擔(dān)憂(yōu)。

圖片來(lái)源：美國(guó)白宮

美國(guó)總統(tǒng)特朗普與韓國(guó)官員共同宣布，兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人已就一項(xiàng)棘手的貿(mào)易協(xié)議敲定細(xì)節(jié)——韓國(guó)將對(duì)美國(guó)進(jìn)行3,500億美元投資，以此換取美國(guó)降低韓國(guó)商品的進(jìn)口關(guān)稅。

該協(xié)議的核心條款明確，美國(guó)將把韓國(guó)汽車(chē)及汽車(chē)零部件的進(jìn)口關(guān)稅從當(dāng)前25%下調(diào)至15%，此舉將使韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品在美國(guó)市場(chǎng)的關(guān)稅待遇，與日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全持平。

美國(guó)是韓國(guó)汽車(chē)制造商現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)的重要市場(chǎng)。以銷(xiāo)量計(jì)，這兩家企業(yè)合計(jì)為全球第三大汽車(chē)制造商。另外，美國(guó)汽車(chē)制造商通用汽車(chē)也從韓國(guó)向美國(guó)出口汽車(chē)。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在一份聲明中表示：“我們感謝美國(guó)政府與韓國(guó)政府為消除商業(yè)不確定性、為兩國(guó)構(gòu)建積極的未來(lái)貿(mào)易環(huán)境所付出的建設(shè)性努力。”

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)稱(chēng)，此項(xiàng)協(xié)議將確保企業(yè)能進(jìn)一步擴(kuò)大在美國(guó)的投資，創(chuàng)造就業(yè)崗位并擴(kuò)大本地化生產(chǎn)，進(jìn)而助力美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

特朗普與韓國(guó)總統(tǒng)李在明（Lee Jae Myung）共同宣布了上述協(xié)議（韓國(guó)總統(tǒng)府助手隨后對(duì)此予以證實(shí)）。此消息一出，韓元對(duì)美元匯率出現(xiàn)上漲。

此前，美韓官員已就韓國(guó)承諾的3,500億美元投資方案舉行了數(shù)十輪磋商，核心爭(zhēng)議點(diǎn)在于如何設(shè)計(jì)投資結(jié)構(gòu)，以避免對(duì)韓國(guó)的金融市場(chǎng)造成沖擊。

位于韓國(guó)首爾的西江大學(xué)（Sogang University）的經(jīng)濟(jì)學(xué)教授Heo Yoon表示：“雙方似乎已達(dá)成共識(shí)——進(jìn)一步拖延對(duì)兩國(guó)均無(wú)益處。”他指出，對(duì)韓國(guó)而言，匯率持續(xù)面臨的不確定性，以及韓國(guó)本土汽車(chē)制造商在美國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題，很可能是促使其推動(dòng)協(xié)議達(dá)成的關(guān)鍵壓力因素。

李在明表示，按照特朗普最初的要求，韓國(guó)若一次性流出3,500億美元資金，將嚴(yán)重破壞韓國(guó)貨幣穩(wěn)定。而10月29日達(dá)成的協(xié)議則制定了分階段投資計(jì)劃：2,000億美元投資將在數(shù)年內(nèi)逐步落實(shí)，且每年投資金額不超過(guò)200億美元；剩余1,500億美元將用于美國(guó)造船業(yè)的重建。

首爾DB證券（DB Securities）的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Moon Hong-cheol稱(chēng)：“從結(jié)果來(lái)看，韓國(guó)的處境好于金融市場(chǎng)此前的擔(dān)憂(yōu)。”他表示，盡管協(xié)議實(shí)施過(guò)程中仍存在不確定性，但韓元匯率有望逐步獲得支撐。